Carta al director: “Miro los plenarios con atención por YouTube, es la única manera de conocer un poquito el hacer de cada uno de los concejales de mi pueblo, observo con detenimiento cada punto, los debates, defensas de los temas, votaciones. Veo que el partido del alcalde las pasa canutas para sacar adelante muchos temas que el pleno obliga mayoría.

Debo ser analfabeta pero no entiendo porqué Oliver no les manda trabajos a cada uno de los regidores y todos juntos suman hacía el objetivo de remar todos en la misma dirección para Manacor. Un ejemplo muy claro sobre lo paradójico es que en el tema del Arrecife Romano de Porto Cristo, que sufre grandes retrasos incluso se pone en peligro una inversión de 2 millones de euros de Europa.

Se ha ofrecido ayudar la concejal del PSOE María Antònia Truyols y conseguir todos los papeleos necesarios para adjudicar las obras. No le dan cancha y eso que ha demostrado en la Agencia Tributaria, regidora de Comercio, Diputada del Parlament, Consejera del Consell, su gran capacidad. Pues el alcalde la tiene en un rincón sin encomendarle trabajo alguno, cuando la titular de Turismo, cada Pleno que le preguntan dice que está en ellos, pero el tiempo pasa y nada se sabe, poquito cada vez. Luego llegará la sorpresa y será dramático haber perdido 2 millones de euros por cabezotas.

No entiendo el Ayuntamiento de Manacor, si Truyols se ofrece y ves que la Acosta lo pasa mal, lo mejor es que sumen entre las dos. Eso de Gobierno y Oposición en un pueblo es una bobada como una casa. Eso es lo que opino, y lo quieron expresar, y si ustedes me dan voz, encantada, me hace muchísima ilusión. Gracias”.

Dicen en Escudo Digital sobre este proyecto: Ahora, un proyecto avalado por la Unión Europea –ha recibido fondos del programa Next Generation- quiere reproducir a escala real éste y otros tres barcos históricos a partir de los restos estudiados por el Instituto Balear de Estudios de Arqueología Submarina (IBEAM). Se trata de otro barco romano, uno bizantino y un vapor del siglo XX, todos ellos hundidos en Porto Cristo en el transcurso de los últimos dos mil años.  Será el primer recinto de estas características de todo el Mediterráneo, aunque no el pionero en España. En Lanzarote existe un museo submarino, si bien éste se centra en esculturas y no en la reconstrucción de barcos hundidos. Para otros ejemplos similares debemos desplazarnos a Asia, pues no es algo fácil de encontrar en aguas europeas. El proyecto quiere transformarse en un reclamo para el buceo recreativo, actividades científicas, formación en arqueología submarina, monitorización ambiental y fomento del I+D en economía azul. Así, para transportar buceadores hasta el punto de inmersión, se adquirirán dos embarcaciones eléctricas, dos motores y baterías para lanchas auxiliares, además de una furgoneta eléctrica para el transporte de clientes.  La iniciativa también contempla la creación de un centro de interpretación con museografía interactiva y tecnología con módulos de realidad aumentada que permitan explorar los pecios.

Este centro, ampliará la oferta museística y ayudará a conocer la historia marítima de Porto Cristo y de las Islas Baleares, además de la geomorfología costera y el cambio climático. Una buena opción para los que quieren saber más sobre la historia de la navegación sin necesidad de remojarse para ello. No se trata de embarcaciones pequeñas ni insignificantes. La más conocida, descubierta en los años 50, data de la época de Nerón y consta de 40 metros de eslora. Bautizada popularmente como ‘Ses Llumetes’, las investigaciones apuntan a que se trataría de un enorme barco romano de transporte, que posiblemente realizó una parada en Porto Cristo para repostar agua y un temporal de levante lo empujó hacia la costa para acabar hundiéndolo. Las dimensiones de la nave duplican las de los actuales catamaranes turísticos.  En su interior, se han encontrado restos de lucernas, trozos de ánforas que contenían salsas de pescado y vino, utensilios de la tripulación, restos de llaves, cuerdas y otras piezas que formaban parte de la nave. También se han localizado restos de estucos, teselas de mosaicos y molduras que podrían indicar que el barco transportaba objetos de decoración y de construcción, o bien escombros que usaban como peso para mejorar la estabilidad del barco.