Opinión. Manacor: la gran ciudad de Mallorca que sigue "a la intemperie". Por: Zuky.

El caso de Manacor es una anomalía urbanística que genera un encendido debate entre sus vecinos. Siendo la segunda ciudad más poblada de Mallorca y habiendo superado ya la barrera de los 50.000 habitantes (según los datos del INE para 2025-2026), resulta incomprensible que, a día de hoy, el municipio carezca de una estación de autobuses cerrada, moderna y centralizada.

A nivel nacional, España cuenta con 152 municipios que superan este umbral poblacional. De ellos, la inmensa mayoría —cerca de 140 ciudades— disponen de terminales de transporte dignas. Manacor, lamentablemente, se sitúa en ese pequeño grupo de ciudades en retroceso que parecen invisibles en el mapa de infraestructuras del Estado. Si seguimos así, pronto estaremos a la cabeza de los rankings… pero empezando por la cola.

Manacor presume de una estación de tren estratégica que conecta con Palma. En cualquier modelo de urbanismo moderno, lo lógico es que el autobús y el tren compartan un mismo espacio funcional. Sin embargo, aunque la zona de la estación ferroviaria actúa como "punto de encuentro", el diseño original jamás contempló una terminal de autobuses real. Faltan dársenas cubiertas, salas de espera climatizadas y servicios comunes integrados. En definitiva: falta voluntad de servicio al ciudadano.

Para que Manacor sea una ciudad funcional, necesita urgentemente la reserva de una parcela de entre 3.000 y 5.000 metros cuadrados adyacente al Paseo del Ferrocarril. Solo así se lograría una intermodalidad real. Para ello, el Ayuntamiento debería priorizar la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y calificar el terreno como "Equipamiento de Transporte". Pero, visto lo visto, la falta de voluntad política y la insuficiente presión social mantienen el proyecto en el olvido.

Desde Palma tampoco llegan soluciones. El grueso de la inversión ferroviaria y de transporte para 2026 (unos 3,6 millones de euros) se ha destinado a la reforma de la Estación Intermodal de la capital. Mientras Palma se refuerza como el "corazón" del sistema, Manacor languidece sin presionar por lo que le corresponde. A falta de un proyecto técnico serio, el futuro de los usuarios en Manacor está claro: seguirán esperando en paradas a pie de calle. Sol, lluvia y viento; eso es lo único que nos espera mientras nuestras instituciones sigan mirando hacia otro lado.